Im Zentrum des Forschungsprojekts von 2015 bis 2019 stand die Entwicklung und Implementierung eines 450 kg leichten Elektrovehikels mit manuell bedienbarem Akkuwechselsystem.

Ziel war es, eine maximale Auslastungs- und Kosteneffizienz zu erreichen. Dafür integrierte das Konzept z.B. unterschiedliche Sharing-Varianten und war in verschiedenen Modi nutzbar: als Taxi-, Carsharing- oder Logistikfahrzeug.