In den letzten Jahren hat die Radverkehrsförderung stark an Aufmerksamkeit gewonnen. Die Erwartungen sind groß, die bisherigen Erfolge jedoch gering. Ziel des Forschungsprojekts KoRa war es, die Hemmnisse zu analysieren sowie Lösungsansätze zu entwickeln, mit denen diese in der kommunalen Planung überwunden werden können. Denn das Problem liegt nicht in den Förderungsideen, sondern häufig in der praktischen Realisierung.

Die Analyse und Entwicklung von Ansätzen erfolgte im engen Austausch mit den Modellkommunen München, Potsdam und Aachen auf Basis einer Workshop-Reihe, die in den drei Städten durchgeführt wurde. Dafür wurde eine umfängliche Akteursbeteiligung verfolgt, um Perspektiven einzufangen, Barrieren zu erfassen und Optimierungspotenziale zu identifizieren. Unser Aufgaben-Fokus lag dabei auf der Entwicklung von Lösungsstrategien und der praktischen Evaluation der Pilotansätze, die als Aktionspläne mit der jeweiligen Modellkommune aufbereitet wurden. So haben wir Erkenntnisse gewonnen, die auf andere Kommunen angewendet werden können.

Mit dem Projekt wurde methodisches Neuland innerhalb der Planung beschritten. Um vom WAS zum WIE zu kommen, müssen wir unseren Blick auf Prozesse, Kulturen und letztlich die Menschen richten, die in oder mit den Verwaltungen sowie mit oder in der Politik arbeiten.

Keine leichte Aufgabe, aber KoRa hat gezeigt, dass es eine große Bandbreite an Ansätzen gibt, die dabei unterstützen, Transformationen anzustoßen und zu beschleunigen. Und hier ist es von absolutem Mehrwert, Kenntnisse der Fachplanung mit den methodischen Kompetenzen aus dem Kommunikations- und Change Management zu verknüpfen!

Dass der Bedarf da ist, zeigt die Entstehung zweier weiterer Projekte aus KoRa: AcceleRAd und der Regioprozess.

Leistungen:

• Governance-Perspektiven zur kommunalen Radverkehrsförderung
• Analyse von Umsetzungsprozessen in der Verwaltung
• Identifikation von Umsetzungshemmnissen in der kommunalen Radverkehrsplanung
• Entwicklung von Aktionsplänen für eine effizientere und zielgruppengerechte Radverkehrsförderung
• Netzwerkveranstaltungen zum Erfahrungsaustausch und Wissenstransfer
• Akteursbeteiligung in Form einer integrativen Betrachtung von Verwaltungsebenen und -abteilungen, Politik, Initiativen (u. a. Radentscheide)